廬江橋梁板選用時請注意承載力的巨細,支座承載力應根據恒載、活載支點之和及墩臺上設置的支座數目來核算,使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%,反力也不該低于容許承載力的80%,廬江橋梁板以這個規模來挑選適宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系數與正應力成反比,若低于規則數值,則摩擦系數將會增大。
廬江橋梁板施工前應做好現場管理人員和作業人員的安全技術交底工作。吊裝梁板過程中必須認真設置警戒線并派專人看護。校核支承結構的標高及平面位置。橋板架設安裝前,必須用儀器校核支承結構的標高及平面位置。校核時,廬江新型橋梁板應在支承結構上劃出架裝軸線與端線,以使橋板準確就位。放線和控制位置,根據實際放出的線路中心線和墩臺中心里程,在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線及支座底部輪廓線,在板端位置橫線上安出每片梁底部邊緣點。
廬江橋梁板檢查時,應在支撐結構上繪制移位軸和終點線,廬江橋梁板以使橋接板準確就位。 架設路支付和控制位置根據實際的線中心線和橋平面上發布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機操作,為了滿足設計后填土回填的高度要求計劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。
梁的底部應盡可能與墊石的頂面平行且平坦,廬江橋梁板以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側,以避免發生偏斜,空隙和不均勻的支撐。施工程序如下:清潔墩臺和平臺支撐石,廬江橋梁板用干硬水泥砂漿將其平整,使頂面高程符合設計要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標記設計圖上標明的軸承的中心位置。橡膠軸承準確地放置在支撐墊石上,支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運輸和吊裝。
新型橋梁板常見的修復和加固方法包括增加截面加固,結構加固系統加固和通常"有問題"的裂縫表面壓力灌漿過程。橋梁加固的關鍵點不是增加橋梁的負荷。廬江橋梁板在進行加固之前,需要對原始橋進行結構測試以確定橋的實際損壞,并確定適當的加固方法。同時,在加固過程中,保留適當的儲備負荷為橋梁增加了安全保障。