橋面邊際密封防水始終是一個難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，預制方樁易導致"兩張皮"現象。這種傳統的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過來的。眾知，橋面防水有其特別性，方樁價格與房建工程比較有著很大差異，因而這種"引證"就必須進行深化的研討、改善和完善，才干較好地適應于橋梁工程防水。這兒就橋面防水的特別性作以剖析。

蕪湖方樁一般用于20m跨徑以下的橋梁，梁一般用于20m跨徑以上的橋梁。板與板之間稱絞縫，梁與梁之間稱濕接縫。板以簡支梁為主，梁以連續梁為主。板的橫向連續靠橋面鋪裝，梁的橫向連續靠橋面鋪裝與端、中橫隔梁。方樁價格板的斷面一般為矩形，梁的斷面一般為"I"型、"T"型、箱型等形式。板的安裝主要采用吊車、爬桿等工藝，梁的安裝主要采用吊車、導梁、架橋機、頂推等工藝。板的造價低，梁的造價高。

蕪湖方樁選用時請注意承載力的巨細，支座承載力應根據恒載、活載支點之和及墩臺上設置的支座數目來核算，使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%，反力也不該低于容許承載力的80%，蕪湖方樁以這個規模來挑選適宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系數與正應力成反比，若低于規則數值，則摩擦系數將會增大。

蕪湖方樁不僅控制著構件的形狀和尺寸，還影響混凝土的工程進度及工程造價。橋梁模板在整個鋼筋混凝土工程中所占比例較大，材料和勞動力消耗均比較多，蕪湖方樁因此合理選擇橋梁模板的材料和形式，對加快鋼筋混凝土工程施工和降低造價有顯著的效果。

蕪湖方樁應多選用中小跨徑的橋梁，關于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內力所占份額變小，荷載內力所占份額變大，所以荷載增大對橋梁內力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，預制方樁會使橋梁發作較嚴峻的病害，行車使用性能下降，承載才能下降，結構開裂，壽數縮短。