江陰箱梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號(hào)橋臺(tái)橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時(shí)，預(yù)制箱梁從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

江陰預(yù)制箱梁在鋼模接縫位置應(yīng)添加模板邊，使其更加穩(wěn)定和堅(jiān)固，注意檢查預(yù)應(yīng)力橋梁空心板板低的密集度。不然預(yù)應(yīng)力橋梁空心板使用到后期時(shí)，其建筑物輕則會(huì)發(fā)生漏水和滲水的現(xiàn)象，重則會(huì)產(chǎn)生鋼筋混凝土保護(hù)層錯(cuò)位和局部產(chǎn)生縱向裂縫的現(xiàn)象，施工質(zhì)量堪憂。根據(jù)預(yù)應(yīng)力橋梁空心板的施工工藝要求，江陰箱梁對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉，定期檢查鋼絞線是否有斷絲、滑絲等情況出現(xiàn)，若有則趕緊替換，確保其功能性。

江陰箱梁檢查時(shí)，應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線，江陰箱梁以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個(gè)部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，為了滿足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺(tái)。

江陰箱梁應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁，關(guān)于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內(nèi)力所占份額變小，荷載內(nèi)力所占份額變大，所以荷載增大對(duì)橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行，預(yù)制箱梁會(huì)使橋梁發(fā)作較嚴(yán)峻的病害，行車使用性能下降，承載才能下降，結(jié)構(gòu)開裂，壽數(shù)縮短。