南通后張法T梁選用時請注意承載力的巨細，支座承載力應根據(jù)恒載、活載支點之和及墩臺上設置的支座數(shù)目來核算，使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%，反力也不該低于容許承載力的80%，南通后張法T梁以這個規(guī)模來挑選適宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)與正應力成反比，若低于規(guī)則數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。

南通后張法T梁不僅控制著構件的形狀和尺寸，還影響混凝土的工程進度及工程造價。橋梁模板在整個鋼筋混凝土工程中所占比例較大，材料和勞動力消耗均比較多，南通后張法T梁因此合理選擇橋梁模板的材料和形式，對加快鋼筋混凝土工程施工和降低造價有顯著的效果。

南通后張法T梁對橋梁板采取有效的加固和維護措施，他們可以恢復和提高他們的承載能力，消除質(zhì)量的隱患，使他們能夠繼續(xù)使用和創(chuàng)造價值，南通后張法T梁為社會帶來巨大的經(jīng)濟效益。 舊橋的鋼筋加固比新橋更難，因為舊橋的鋼筋加固沒有現(xiàn)成的設計規(guī)范，也沒有現(xiàn)成的施工驗收標準。

目前在我們國家很多橋梁都在使用預制T梁，預制后張法T梁是通過采用工廠預制，然后再運到施工現(xiàn)場，通過科學設計要求，然后再進行安裝定位。由于橋梁使用預制T梁是在廠家預制，然后通過運輸?shù)跹b來進行安裝，南通后張法T梁能大大提高工作效率。像過去建一座橋梁需要一年，但通過這種方法，一般幾個月就可以建一座橋，所以目前在我們國家很多橋梁在施工時選擇預制T梁。