相城預(yù)應(yīng)力空心方樁攀爬工作時(shí)，應(yīng)將各種配件放在工具箱或工具袋中。相城新型預(yù)應(yīng)力空心方樁嚴(yán)禁將其放置在模板上或腳手架上；各種工具應(yīng)懸掛在操作人員身上或放在工具包中以防止掉落。損傷。高空作業(yè)者嚴(yán)禁上下爬組合模板或腳手架，也不得走在高空墻及其模板頂部。除此之外，橋梁板在安裝過(guò)程中配備防傾翻裝置，并且在安裝側(cè)模板時(shí)應(yīng)防止模板移位和突出。

相城預(yù)應(yīng)力空心方樁吊裝預(yù)防措施①合理安排梁板預(yù)制生產(chǎn)計(jì)劃，保證模板合理周轉(zhuǎn)時(shí)間和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)時(shí)間。②梁板混凝土強(qiáng)度或孔道壓漿強(qiáng)度、封頭混凝土強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度不允許吊裝。③選擇吊車(chē)時(shí)，起吊能力要有足夠的安全系數(shù)，相城預(yù)應(yīng)力空心方樁并注意吊裝方法和安全操作規(guī)程。④吊點(diǎn)位置要符合設(shè)計(jì)要求。

外觀：相城預(yù)應(yīng)力空心方樁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。預(yù)應(yīng)力筋布置： 相城預(yù)應(yīng)力空心方樁一般布置縱向預(yù)應(yīng)力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力筋。受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

相城預(yù)應(yīng)力空心方樁介紹先張法是先在臺(tái)座上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并作臨時(shí)固定，然后澆灌砼，待砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％），預(yù)應(yīng)力空心方樁廠家放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋回縮時(shí)，從而使砼獲得預(yù)壓應(yīng)力。所以，先張法是靠鋼筋與砼得粘結(jié)來(lái)傳遞的。

相城預(yù)應(yīng)力空心方樁施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員的安全技術(shù)交底工作。吊裝梁板過(guò)程中必須認(rèn)真設(shè)置警戒線并派專(zhuān)人看護(hù)。校核支承結(jié)構(gòu)的標(biāo)高及平面位置。橋板架設(shè)安裝前，必須用儀器校核支承結(jié)構(gòu)的標(biāo)高及平面位置。校核時(shí)，相城新型預(yù)應(yīng)力空心方樁應(yīng)在支承結(jié)構(gòu)上劃出架裝軸線與端線，以使橋板準(zhǔn)確就位。放線和控制位置，根據(jù)實(shí)際放出的線路中心線和墩臺(tái)中心里程，在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線及支座底部輪廓線，在板端位置橫線上安出每片梁底部邊緣點(diǎn)。

相城預(yù)應(yīng)力空心方樁應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁，關(guān)于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內(nèi)力所占份額變小，荷載內(nèi)力所占份額變大，所以荷載增大對(duì)橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車(chē)荷載通行，新型預(yù)應(yīng)力空心方樁會(huì)使橋梁發(fā)作較嚴(yán)峻的病害，行車(chē)使用性能下降，承載才能下降，結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，壽數(shù)縮短。