新北新型T梁在鋼模接縫位置應添加模板邊，使其更加穩定和堅固，注意檢查預應力橋梁空心板板低的密集度。不然預應力橋梁空心板使用到后期時，其建筑物輕則會發生漏水和滲水的現象，重則會產生鋼筋混凝土保護層錯位和局部產生縱向裂縫的現象，施工質量堪憂。根據預應力橋梁空心板的施工工藝要求，新北T梁對鋼絞線進行張拉，定期檢查鋼絞線是否有斷絲、滑絲等情況出現，若有則趕緊替換，確保其功能性。

張拉設備應經過校驗后才能使用。當板梁混凝土構件達到設計強度的90%后，新北T梁才能對予應力鋼絞線進行張拉錨固。張拉順序應按設計規定進行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進行。張拉時，應保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。新北T梁對于30m跨預應力筋控制張拉應力σk=1395Mpa，張拉順序按設計圖紙鋼筋編號順序，高強度低松馳鋼絞線設計采用標準強度R=1860Mpa，兩端對稱張拉，每束鋼絞線的張拉控制力為781.2KN。

新北T梁空腔積水會增加梁體自重，致使橋梁恒載發生變化，增大梁板撓度和裂縫寬度。空腔積水會引起腹板鋼筋的銹蝕。長期的空腔積水使得積水滲入混凝土侵蝕受力鋼筋，引起鋼筋銹蝕，導致梁板承載能力下降。新北新型T梁空腔內的積水在寒冷冬季的凍結會使得板梁發生凍漲破壞，凍脹破壞經常伴隨著裂縫的產生。

梁板安裝計劃安排一輛130噸吊機作業，新北T梁為滿足設計關于架梁前橋臺后土方回填的高度要求，計劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺頂1.5米附近，剩余1.5米用架設路基板代替，路基板下輔設一定量枕木。運輸道路清障：保證梁板的運輸道路暢通，施工便道應用塘渣填實壓平，塘渣厚度不小于50cm。新北新型T梁清除便道上的一切障礙物，包括地面高低不平及便道上架空線纜。

新北T梁檢查時，應在支撐結構上繪制移位軸和終點線，新北T梁以使橋接板準確就位。 架設路支付和控制位置根據實際的線中心線和橋平面上發布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機操作，為了滿足設計后填土回填的高度要求計劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。