混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，惠山箱梁并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；新型箱梁每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查校正波紋管、模板等。

檢查時，惠山箱梁應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點線，以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，惠山箱梁為了滿足設(shè)計后填土回填的高度要求計劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。

惠山箱梁對邊梁和邊板（包含翼板）的外緣面，因為直接露出在外和長時間遭到雨水、鹽水等嚴(yán)峻淋浸，絕大部分會在淋水、微縫、炭化、鹽污染的替換危害環(huán)境中，較之中梁中板，易呈現(xiàn)開裂、暴筋、脫落、銹蝕等嚴(yán)峻現(xiàn)象。惠山箱梁在舊橋查詢中，這是比較遍及的現(xiàn)象。因而邊梁邊板所在的防水不利因素、位置以及解決方法應(yīng)該值得研討。

新型箱梁常見的修復(fù)和加固方法包括增加截面加固，結(jié)構(gòu)加固系統(tǒng)加固和通常"有問題"的裂縫表面壓力灌漿過程。橋梁加固的關(guān)鍵點不是增加橋梁的負(fù)荷。惠山箱梁在進(jìn)行加固之前，需要對原始橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)測試以確定橋的實際損壞，并確定適當(dāng)?shù)募庸谭椒āＭ瑫r，在加固過程中，保留適當(dāng)?shù)膬湄?fù)荷為橋梁增加了安全保障。

由于惠山箱梁特殊造型，可以節(jié)約混凝土，而且還能減輕構(gòu)件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側(cè)的翼緣，可以往兩側(cè)伸展，新型箱梁并且載重能力比較強(qiáng)。所以單純這些方面的優(yōu)勢和特性，目前這種預(yù)制件使用的頻率就比較高，而且使用年限也比較長。