南京瀝青混凝土在混凝土澆筑前形成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的形狀和尺寸，并確保在澆筑過程中和澆筑完成后不發(fā)生變化；在凝固和硬化過程中保護(hù)混凝土，南京預(yù)制瀝青混凝土使其易于維護(hù)；使混凝土形成一定的視覺質(zhì)量，因此對(duì)橋梁模板系統(tǒng)有以下要求:橋梁模板系統(tǒng)應(yīng)確保結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的形狀和尺寸以及它們的正確位置。其形狀、尺寸和相互位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并確保混凝土澆筑后的允許偏差。

橋面板安裝就位前應(yīng)進(jìn)行橡膠支座安裝。南京瀝青混凝土應(yīng)盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。施工程序如下：①將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，南京瀝青混凝土用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。②將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊層石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。

外觀：南京瀝青混凝土的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。預(yù)應(yīng)力筋布置： 南京瀝青混凝土一般布置縱向預(yù)應(yīng)力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力筋。受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

綜合管廊基槽開挖后，南京瀝青混凝土需要進(jìn)行墊層鋪設(shè)，壓實(shí)度需要按照按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，基座的施工基座可以進(jìn)行立模現(xiàn)澆，綜合管廊基座的尺寸應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，管基可分兩次澆筑，南京瀝青混凝土可以先澆筑管底下半部分，放置管節(jié)后再澆筑管底上半部分。管節(jié)應(yīng)該從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)混凝土管應(yīng)緊貼于基座上，使綜合管廊均勻受力。

南京瀝青混凝土為了增強(qiáng)橋面鋪裝的防裂性，使橋面鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，設(shè)計(jì)時(shí)需要合理布設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，對(duì)于裝配式空心板梁橋，南京瀝青混凝土價(jià)格在梁板的鉸縫處，橋面鋪裝層里也應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，用于加強(qiáng)鉸縫處的強(qiáng)度，避免產(chǎn)生縱向開裂。在施工過程中切實(shí)作好橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制梁板混凝土頂面的粘結(jié)。需要做好防水層并且使橋面排水通暢。

南京瀝青混凝土板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號(hào)橋臺(tái)橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時(shí)，預(yù)制瀝青混凝土從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。