儀征綜合管廊板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號(hào)橋臺(tái)橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時(shí)，新型綜合管廊從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

橋面邊際密封防水始終是一個(gè)難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，新型綜合管廊易導(dǎo)致"兩張皮"現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過來的。眾知，橋面防水有其特別性，綜合管廊價(jià)格與房建工程比較有著很大差異，因而這種"引證"就必須進(jìn)行深化的研討、改善和完善，才干較好地適應(yīng)于橋梁工程防水。這兒就橋面防水的特別性作以剖析。

儀征綜合管廊空腔積水會(huì)增加梁體自重，致使橋梁恒載發(fā)生變化，增大梁板撓度和裂縫寬度。空腔積水會(huì)引起腹板鋼筋的銹蝕。長(zhǎng)期的空腔積水使得積水滲入混凝土侵蝕受力鋼筋，引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致梁板承載能力下降。儀征新型綜合管廊空腔內(nèi)的積水在寒冷冬季的凍結(jié)會(huì)使得板梁發(fā)生凍漲破壞，凍脹破壞經(jīng)常伴隨著裂縫的產(chǎn)生。

儀征綜合管廊外模板的拼裝、拆除利用簡(jiǎn)易小型龍門吊的電動(dòng)葫蘆進(jìn)行作業(yè)，模板安裝前，先安裝鋼筋骨架和端模板，再安裝波紋管及兩側(cè)模板；儀征綜合管廊在澆筑完底層砼后進(jìn)行安裝內(nèi)模。拆卸時(shí)與安裝順序相同。模板安裝應(yīng)嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，確保安裝時(shí)位置準(zhǔn)確，安裝牢固。