橋面板安裝就位前應進行橡膠支座安裝。姑蘇非預應力空心板梁應盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整,使其同橡膠支座上、下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。施工程序如下:①將墩、臺支座墊石處清理干凈,姑蘇非預應力空心板梁用干硬性水泥砂漿抹平,并使其頂面標高符合設計要求。②將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊層石及橡膠支座上,橡膠支座準確安放在支承墊石上,要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。
姑蘇非預應力空心板梁在混凝土澆筑前形成相應的結構或構件的形狀和尺寸,并確保在澆筑過程中和澆筑完成后不發生變化;在凝固和硬化過程中保護混凝土,姑蘇預制非預應力空心板梁使其易于維護;使混凝土形成一定的視覺質量,因此對橋梁模板系統有以下要求:橋梁模板系統應確保結構或構件的形狀和尺寸以及它們的正確位置。其形狀、尺寸和相互位置應符合設計要求,并確保混凝土澆筑后的允許偏差。
姑蘇非預應力空心板梁攀爬工作時,應將各種配件放在工具箱或工具袋中。姑蘇預制非預應力空心板梁嚴禁將其放置在模板上或腳手架上;各種工具應懸掛在操作人員身上或放在工具包中以防止掉落。損傷。高空作業者嚴禁上下爬組合模板或腳手架,也不得走在高空墻及其模板頂部。除此之外,橋梁板在安裝過程中配備防傾翻裝置,并且在安裝側模板時應防止模板移位和突出。
預制非預應力空心板梁常見的修復和加固方法包括增加截面加固,結構加固系統加固和通常"有問題"的裂縫表面壓力灌漿過程。橋梁加固的關鍵點不是增加橋梁的負荷。姑蘇非預應力空心板梁在進行加固之前,需要對原始橋進行結構測試以確定橋的實際損壞,并確定適當的加固方法。同時,在加固過程中,保留適當的儲備負荷為橋梁增加了安全保障。
姑蘇非預應力空心板梁設計時需要選用合理的支座型號;選購性能優良的支座;施工時盡可能保持4支點同時受力,并受力均勻,以避免在運營前就發生支座脫空的情況。姑蘇預制非預應力空心板梁廠家對于現有橋梁出現支座變形、脫空的情況,需要及時更換,以保證其具有正常的承上啟下傳荷功能。
姑蘇非預應力空心板梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝,汽吊停于3號橋臺橋搭板東側,貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時,預制非預應力空心板梁從北向南進行,中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉半徑為14m時,起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設4塊。