橋梁的施工質(zhì)量也是預制板梁出現(xiàn)“單板受力”現(xiàn)象的重要因素：包河后張法T梁施工質(zhì)量控制不到位可能因強度低、出現(xiàn)縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導致鉸縫出現(xiàn)功能性損壞；包河新型后張法T梁鉸縫施工質(zhì)量以及和連接界面處理不滿足要求會導致鉸縫工作性能的降低；預制板梁支座高程不準確或梁端底部不平整（坡度出現(xiàn)偏差）導致支座脫空等施工質(zhì)量問題。

包河后張法T梁設計時需要選用合理的支座型號；選購性能優(yōu)良的支座；施工時盡可能保持4支點同時受力，并受力均勻，以避免在運營前就發(fā)生支座脫空的情況。包河新型后張法T梁廠家對于現(xiàn)有橋梁出現(xiàn)支座變形、脫空的情況，需要及時更換，以保證其具有正常的承上啟下傳荷功能。

包河后張法T梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側，貨車停于吊機東側。每跨板梁吊裝時，新型后張法T梁從北向南進行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設4塊。

梁的底部應盡可能與墊石的頂面平行且平坦，包河后張法T梁以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側，以避免發(fā)生偏斜，空隙和不均勻的支撐。施工程序如下：清潔墩臺和平臺支撐石，包河后張法T梁用干硬水泥砂漿將其平整，使頂面高程符合設計要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標記設計圖上標明的軸承的中心位置。橡膠軸承準確地放置在支撐墊石上，支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運輸和吊裝。

由于包河后張法T梁特殊造型，可以節(jié)約混凝土，而且還能減輕構件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側的翼緣，可以往兩側伸展，新型后張法T梁并且載重能力比較強。所以單純這些方面的優(yōu)勢和特性，目前這種預制件使用的頻率就比較高，而且使用年限也比較長。

包河后張法T梁為了增強橋面鋪裝的防裂性，使橋面鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性，設計時需要合理布設橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，對于裝配式空心板梁橋，包河后張法T梁廠家在梁板的鉸縫處，橋面鋪裝層里也應鋪設鋼筋網(wǎng)，用于加強鉸縫處的強度，避免產(chǎn)生縱向開裂。在施工過程中切實作好橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土與預制梁板混凝土頂面的粘結。需要做好防水層并且使橋面排水通暢。