啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時，新型非預(yù)應(yīng)力空心板梁從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

檢查時，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線，以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁為了滿足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。

啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁選用時請注意承載力的巨細(xì)，支座承載力應(yīng)根據(jù)恒載、活載支點(diǎn)之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來核算，使每個支座的反力不要超越其容許承載力的5%，反力也不該低于容許承載力的80%，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁以這個規(guī)模來挑選適宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)與正應(yīng)力成反比，若低于規(guī)則數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。

在箱梁上的主要荷載有恒載以及活載，恒載重起到的是對稱作用，在箱型梁載面基本上也是對稱的，因此恒載就不會產(chǎn)生偏心。活載可以是對稱作用，當(dāng)然也可以是非對稱偏心作用，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁這些必須要分別進(jìn)行加以考慮。啟東新型非預(yù)應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)廠家不過箱梁在偏心荷載作用之下，會場中正向彎曲，以及扭轉(zhuǎn)，畸變和橫向繞曲，出現(xiàn)4種基本變形狀態(tài)。不管是過去，還是現(xiàn)在，以及以后，橋梁在使用箱梁這方面由于箱梁的優(yōu)勢和特性，好多橋梁在建造時在使用箱梁。

梁的底部應(yīng)盡可能與墊石的頂面平行且平坦，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側(cè)，以避免發(fā)生偏斜，空隙和不均勻的支撐。施工程序如下：清潔墩臺和平臺支撐石，啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁用干硬水泥砂漿將其平整，使頂面高程符合設(shè)計(jì)要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標(biāo)記設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的軸承的中心位置。橡膠軸承準(zhǔn)確地放置在支撐墊石上，支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運(yùn)輸和吊裝。

啟東非預(yù)應(yīng)力空心板梁一定要非常光滑平整，否則打出來的混凝土表面就凸凹不平，會嚴(yán)重影響橋梁底部或側(cè)面的平整光滑度；板子的膠合強(qiáng)度要好，因?yàn)榻?jīng)常處于惡劣的環(huán)境下，容易開膠，在選購時，可測看板子是否有空洞和縫隙，啟東新型非預(yù)應(yīng)力空心板梁選擇板芯竹簾縱橫排列均勻整齊、高濃度酚醛膠、壓力合理、厚薄度均勻的橋梁板即可。