姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁以常見(jiàn)的組合式梁橋?yàn)槔?，由于其橫截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結(jié)構(gòu)的損壞在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車(chē)道方位會(huì)呈現(xiàn)較嚴(yán)峻的車(chē)轍，行車(chē)平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調(diào)查，姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁可發(fā)現(xiàn)鉸縫開(kāi)裂。

在箱梁上的主要荷載有恒載以及活載，恒載重起到的是對(duì)稱(chēng)作用，在箱型梁載面基本上也是對(duì)稱(chēng)的，因此恒載就不會(huì)產(chǎn)生偏心。活載可以是對(duì)稱(chēng)作用，當(dāng)然也可以是非對(duì)稱(chēng)偏心作用，姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁這些必須要分別進(jìn)行加以考慮。姑蘇預(yù)制非預(yù)應(yīng)力空心板梁生產(chǎn)廠家不過(guò)箱梁在偏心荷載作用之下，會(huì)場(chǎng)中正向彎曲，以及扭轉(zhuǎn)，畸變和橫向繞曲，出現(xiàn)4種基本變形狀態(tài)。不管是過(guò)去，還是現(xiàn)在，以及以后，橋梁在使用箱梁這方面由于箱梁的優(yōu)勢(shì)和特性，好多橋梁在建造時(shí)在使用箱梁。

梁的底部應(yīng)盡可能與墊石的頂面平行且平坦，姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁以使其緊密附著在橡膠支撐的上下兩側(cè)，以避免發(fā)生偏斜，空隙和不均勻的支撐。施工程序如下：清潔墩臺(tái)和平臺(tái)支撐石，姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁用干硬水泥砂漿將其平整，使頂面高程符合設(shè)計(jì)要求。在支撐墊石和橡膠支撐上標(biāo)記設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的軸承的中心位置。橡膠軸承準(zhǔn)確地放置在支撐墊石上，支撐座的中心線需要與支撐墊石的中心線重合。橫梁板運(yùn)輸和吊裝。

姑蘇非預(yù)應(yīng)力空心板梁應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁，關(guān)于中小跨徑橋梁，跟著跨徑的減小，恒載內(nèi)力所占份額變小，荷載內(nèi)力所占份額變大，所以荷載增大對(duì)橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車(chē)荷載通行，預(yù)制非預(yù)應(yīng)力空心板梁會(huì)使橋梁發(fā)作較嚴(yán)峻的病害，行車(chē)使用性能下降，承載才能下降，結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，壽數(shù)縮短。