太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁吊裝預(yù)防措施①合理安排梁板預(yù)制生產(chǎn)計(jì)劃，保證模板合理周轉(zhuǎn)時(shí)間和混凝土強(qiáng)度增長時(shí)間。②梁板混凝土強(qiáng)度或孔道壓漿強(qiáng)度、封頭混凝土強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度不允許吊裝。③選擇吊車時(shí)，起吊能力要有足夠的安全系數(shù)，太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁并注意吊裝方法和安全操作規(guī)程。④吊點(diǎn)位置要符合設(shè)計(jì)要求。

太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁為了增強(qiáng)橋面鋪裝的防裂性，使橋面鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性，設(shè)計(jì)時(shí)需要合理布設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，對(duì)于裝配式空心板梁橋，太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁價(jià)格在梁板的鉸縫處，橋面鋪裝層里也應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，用于加強(qiáng)鉸縫處的強(qiáng)度，避免產(chǎn)生縱向開裂。在施工過程中切實(shí)作好橋面鋪裝現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制梁板混凝土頂面的粘結(jié)。需要做好防水層并且使橋面排水通暢。

由于太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁特殊造型，可以節(jié)約混凝土，而且還能減輕構(gòu)件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面兩側(cè)的翼緣，可以往兩側(cè)伸展，新型非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁并且載重能力比較強(qiáng)。所以單純這些方面的優(yōu)勢和特性，目前這種預(yù)制件使用的頻率就比較高，而且使用年限也比較長。

太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁在制作預(yù)應(yīng)力橋梁空心板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照它施工工藝的要求，配置統(tǒng)一的具有高強(qiáng)度、低松弛的鋼絞線以及對(duì)應(yīng)的錨具。鋼絞線用料應(yīng)適量，過多鋼絞線的話，預(yù)應(yīng)力橋梁空心板容易被銹蝕。在切割鋼絞線時(shí)，太倉新型非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁應(yīng)將其切割部位繞緊，否則容易炸頭。同時(shí)，在鋼絞線置入套管拉伸完成后，固定好套管，隨后將其封口，防止混泥土泥漿、水和空氣等滲入，造成對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁空心板內(nèi)部的損害。

太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過程中梁體自重引起臺(tái)座的沉降，須對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理。測出30m板梁臺(tái)座及其端頭位，并采用擴(kuò)大地基承載面積的辦法，板梁端頭部位基礎(chǔ)尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上攤鋪碎石厚約30cm夯實(shí)，再澆筑70cm厚的鋼筋混凝土。在經(jīng)過處理的擴(kuò)大基礎(chǔ)上進(jìn)行臺(tái)座施工，臺(tái)座兩邊設(shè)置硬質(zhì)泡沫，嚴(yán)防漏漿。整個(gè)預(yù)制場地人武部用混凝土抹面，非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁價(jià)格并設(shè)有縱橫排水設(shè)施，預(yù)制場縱向主排水溝共兩道，分別位于兩龍門軌道外側(cè)，橫向排水溝共設(shè)7道，其與縱向排水溝相聯(lián)，橫向排水溝分別設(shè)在臺(tái)座的兩端和中部。

新型非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁常見的修復(fù)和加固方法包括增加截面加固，結(jié)構(gòu)加固系統(tǒng)加固和通常"有問題"的裂縫表面壓力灌漿過程。橋梁加固的關(guān)鍵點(diǎn)不是增加橋梁的負(fù)荷。太倉非預(yù)應(yīng)力實(shí)心方樁在進(jìn)行加固之前，需要對(duì)原始橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)測試以確定橋的實(shí)際損壞，并確定適當(dāng)?shù)募庸谭椒āＭ瑫r(shí)，在加固過程中，保留適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備負(fù)荷為橋梁增加了安全保障。