吳中方樁以常見(jiàn)的組合式梁橋?yàn)槔捎谄錂M截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結(jié)構(gòu)的損壞在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車(chē)道方位會(huì)呈現(xiàn)較嚴(yán)峻的車(chē)轍，行車(chē)平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調(diào)查，吳中方樁可發(fā)現(xiàn)鉸縫開(kāi)裂。

目前在我們國(guó)家很多橋梁都在使用預(yù)制T梁，新型方樁是通過(guò)采用工廠預(yù)制，然后再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)要求，然后再進(jìn)行安裝定位。由于橋梁使用預(yù)制T梁是在廠家預(yù)制，然后通過(guò)運(yùn)輸?shù)跹b來(lái)進(jìn)行安裝，吳中方樁能大大提高工作效率。像過(guò)去建一座橋梁需要一年，但通過(guò)這種方法，一般幾個(gè)月就可以建一座橋，所以目前在我們國(guó)家很多橋梁在施工時(shí)選擇預(yù)制T梁。

吳中方樁模板在橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的下部結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用概述如下：深基礎(chǔ)：一般鉆孔（鉆孔）挖掘鉆孔表面（土壤，巖體）或噴射混凝土保護(hù)面（或其他）保護(hù)措施）對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)混凝土的"模具",特殊模板如下：預(yù)制樁：樁可分為兩種類(lèi)型：工廠預(yù)澆鑄和現(xiàn)澆鑄造根據(jù)澆注位置。樁是預(yù)應(yīng)力混凝土基樁，采用離心法鑄造，具有優(yōu)良的壓鑄表面質(zhì)量。方樁廠家在施工現(xiàn)場(chǎng)，采用樁錘或植入式結(jié)構(gòu)。

吳中方樁在使用橋梁空心板的時(shí)候要嚴(yán)格控制模板含水率，吳中方樁制作時(shí)拼縫要嚴(yán)密，澆筑混凝土前，先澆水潤(rùn)濕；同時(shí)定期對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查，及時(shí)校正；橋梁空心板間小縫隙采用海綿條補(bǔ)縫，縫隙寬時(shí)采用木條補(bǔ)縫，橋梁空心板梁柱交接部位要尺寸正確，支撐合理，拼縫嚴(yán)密。

混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過(guò)程中，振動(dòng)棒與模板間距保持5-10cm，吳中方樁并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；新型方樁每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時(shí)澆筑混凝土過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查校正波紋管、模板等。

梁板安裝計(jì)劃安排一輛130噸吊機(jī)作業(yè)，吳中方樁為滿(mǎn)足設(shè)計(jì)關(guān)于架梁前橋臺(tái)后土方回填的高度要求，計(jì)劃用塘渣回填至高度方向與水平方向都距墩臺(tái)頂1.5米附近，剩余1.5米用架設(shè)路基板代替，路基板下輔設(shè)一定量枕木。運(yùn)輸?shù)缆非逭希罕ＷC梁板的運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，施工便道?yīng)用塘渣填實(shí)壓平，塘渣厚度不小于50cm。吳中新型方樁清除便道上的一切障礙物，包括地面高低不平及便道上架空線纜。