戈江T梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機東側(cè)。每跨板梁吊裝時，新型T梁從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，戈江T梁并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；新型T梁每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查校正波紋管、模板等。

戈江T梁吊裝預(yù)防措施①合理安排梁板預(yù)制生產(chǎn)計劃，保證模板合理周轉(zhuǎn)時間和混凝土強度增長時間。②梁板混凝土強度或孔道壓漿強度、封頭混凝土強度達(dá)不到規(guī)定強度不允許吊裝。③選擇吊車時，起吊能力要有足夠的安全系數(shù)，戈江T梁并注意吊裝方法和安全操作規(guī)程。④吊點位置要符合設(shè)計要求。

在箱梁上的主要荷載有恒載以及活載，恒載重起到的是對稱作用，在箱型梁載面基本上也是對稱的，因此恒載就不會產(chǎn)生偏心。活載可以是對稱作用，當(dāng)然也可以是非對稱偏心作用，戈江T梁這些必須要分別進(jìn)行加以考慮。戈江新型T梁廠家不過箱梁在偏心荷載作用之下，會場中正向彎曲，以及扭轉(zhuǎn)，畸變和橫向繞曲，出現(xiàn)4種基本變形狀態(tài)。不管是過去，還是現(xiàn)在，以及以后，橋梁在使用箱梁這方面由于箱梁的優(yōu)勢和特性，好多橋梁在建造時在使用箱梁。