綜合管廊基槽開(kāi)挖后，港閘綜合管廊需要進(jìn)行墊層鋪設(shè)，壓實(shí)度需要按照按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，基座的施工基座可以進(jìn)行立?，F(xiàn)澆，綜合管廊基座的尺寸應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，管基可分兩次澆筑，港閘綜合管廊可以先澆筑管底下半部分，放置管節(jié)后再澆筑管底上半部分。管節(jié)應(yīng)該從下游開(kāi)始安裝，使接頭面向上游，每節(jié)混凝土管應(yīng)緊貼于基座上，使綜合管廊均勻受力。

框架梁是可以根據(jù)工程不同情況進(jìn)行選擇的，可分別采用普通框架梁、框架扁梁、在無(wú)梁樓蓋中采用暗梁的。港閘新型綜合管廊價(jià)格空心板的結(jié)構(gòu)布置原則為：柱與柱、柱與剪力墻間設(shè)置框架梁，框架梁圍成的板采用現(xiàn)澆混凝土空心板。在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，板的厚度應(yīng)按空心板實(shí)際厚度輸入，港閘綜合管廊需要按空心板折算厚度輸入板自重。現(xiàn)澆混凝土空心板是可以實(shí)際支承情況分別按單向、雙向進(jìn)行配筋計(jì)算。對(duì)雙向板應(yīng)按空間等代井式梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算。

港閘綜合管廊板梁裝置選用45T轎車(chē)吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號(hào)橋臺(tái)橋搭板東側(cè)，貨車(chē)停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時(shí)，新型綜合管廊從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時(shí)，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

港閘綜合管廊檢查時(shí)，應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線，港閘綜合管廊以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個(gè)部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，為了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺(tái)。