當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁以常見(jiàn)的組合式梁橋?yàn)槔捎谄錂M截面由多梁組合而成，橋梁的病害首要表現(xiàn)為橫向聯(lián)合結(jié)構(gòu)的損壞在橋面上，由于結(jié)構(gòu)發(fā)作損壞加重了主梁的撓度。行車道方位會(huì)呈現(xiàn)較嚴(yán)峻的車轍，行車平順性下降。橋面鋪裝沿主梁的鉸縫發(fā)作縱向的裂縫從橋下調(diào)查，當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁可發(fā)現(xiàn)鉸縫開(kāi)裂。

梁片在梁頭砼達(dá)到強(qiáng)度后，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁價(jià)格便可以吊離生產(chǎn)臺(tái)座，空出臺(tái)座進(jìn)行下批次梁片的生產(chǎn)。吊梁歸堆可采用預(yù)埋吊環(huán)或兜底的辦法，但對(duì)應(yīng)16m跨的小梁，當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁并考慮到先張法預(yù)制場(chǎng)空間比較狹小，采用吊環(huán)進(jìn)行歸堆。

檢查時(shí)，當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線，以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個(gè)部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁為了滿足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺(tái)。

當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝預(yù)防措施①合理安排梁板預(yù)制生產(chǎn)計(jì)劃，保證模板合理周轉(zhuǎn)時(shí)間和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)時(shí)間。②梁板混凝土強(qiáng)度或孔道壓漿強(qiáng)度、封頭混凝土強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定強(qiáng)度不允許吊裝。③選擇吊車時(shí)，起吊能力要有足夠的安全系數(shù)，當(dāng)涂先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁并注意吊裝方法和安全操作規(guī)程。④吊點(diǎn)位置要符合設(shè)計(jì)要求。

橋面邊際密封防水始終是一個(gè)難題。在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層"軟"隔離層，新型先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁易導(dǎo)致"兩張皮"現(xiàn)象。這種傳統(tǒng)的"薄膜式"防水技能，通常是從房建工程防水中引證過(guò)來(lái)的。眾知，橋面防水有其特別性，先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁價(jià)格與房建工程比較有著很大差異，因而這種"引證"就必須進(jìn)行深化的研討、改善和完善，才干較好地適應(yīng)于橋梁工程防水。這兒就橋面防水的特別性作以剖析。