黃山綜合管廊檢查時，應(yīng)在支撐結(jié)構(gòu)上繪制移位軸和終點(diǎn)線，黃山綜合管廊以使橋接板準(zhǔn)確就位。 架設(shè)路支付和控制位置根據(jù)實(shí)際的線中心線和橋平面上發(fā)布。每個部分梁底的邊緣放置在位置線上。130噸起重機(jī)操作，為了滿足設(shè)計(jì)后填土回填的高度要求計(jì)劃使用爐渣回填到高度方向和水平方向約為1.5距離碼頭頂部的米臺。

黃山綜合管廊板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝，汽吊停于3號橋臺橋搭板東側(cè)，貨車停于吊機(jī)東側(cè)。每跨板梁吊裝時，新型綜合管廊從北向南進(jìn)行，中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時，起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。

橋梁的施工質(zhì)量也是預(yù)制板梁出現(xiàn)“單板受力”現(xiàn)象的重要因素：黃山綜合管廊施工質(zhì)量控制不到位可能因強(qiáng)度低、出現(xiàn)縱橫向裂縫等減低板梁自身的承載性能而導(dǎo)致鉸縫出現(xiàn)功能性損壞；黃山新型綜合管廊鉸縫施工質(zhì)量以及和連接界面處理不滿足要求會導(dǎo)致鉸縫工作性能的降低；預(yù)制板梁支座高程不準(zhǔn)確或梁端底部不平整（坡度出現(xiàn)偏差）導(dǎo)致支座脫空等施工質(zhì)量問題。

張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)過校驗(yàn)后才能使用。當(dāng)板梁混凝土構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，黃山綜合管廊才能對予應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行張拉錨固。張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，張拉方式采用兩端同時對稱張拉，須保持兩端同步進(jìn)行。張拉時，應(yīng)保證千斤頂張拉力作用線與鋼絞線軸線一致。黃山綜合管廊對于30m跨預(yù)應(yīng)力筋控制張拉應(yīng)力σk=1395Mpa，張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙鋼筋編號順序，高強(qiáng)度低松馳鋼絞線設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R=1860Mpa，兩端對稱張拉，每束鋼絞線的張拉控制力為781.2KN。

混凝土的振搗采用側(cè)模振搗架裝配附著式振搗器為主及插入式振搗為輔的振搗方法。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，黃山綜合管廊并避免碰撞波紋管，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm；新型綜合管廊每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒，以防混凝土出現(xiàn)較大的氣泡。同時澆筑混凝土過程中，設(shè)專人檢查校正波紋管、模板等。

黃山綜合管廊攀爬工作時，應(yīng)將各種配件放在工具箱或工具袋中。黃山新型綜合管廊嚴(yán)禁將其放置在模板上或腳手架上；各種工具應(yīng)懸掛在操作人員身上或放在工具包中以防止掉落。損傷。高空作業(yè)者嚴(yán)禁上下爬組合模板或腳手架，也不得走在高空墻及其模板頂部。除此之外，橋梁板在安裝過程中配備防傾翻裝置，并且在安裝側(cè)模板時應(yīng)防止模板移位和突出。