歡迎來到馬鞍山誠成水泥制品有限公司官網(wǎng)!
江陰后張法箱梁為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量,防止張拉過程中梁體自重引起臺座的沉降,須對臺座基礎(chǔ)進行加固處理。測出30m板梁臺座及其端頭位,并采用擴大地基承載面積的辦法,板梁端頭部位基礎(chǔ)尺寸均按1.5m×1.5m,挖1m深的基坑,其上攤鋪碎石厚約30cm夯實,再澆筑70cm厚的鋼筋混凝土。在經(jīng)過處理的擴大基礎(chǔ)上進行臺座施工,臺座兩邊設(shè)置硬質(zhì)泡沫,嚴(yán)防漏漿。整個預(yù)制場地人武部用混凝土抹面,后張法箱梁價格并設(shè)有縱橫排水設(shè)施,預(yù)制場縱向主排水溝共兩道,分別位于兩龍門軌道外側(cè),橫向排水溝共設(shè)7道,其與縱向排水溝相聯(lián),橫向排水溝分別設(shè)在臺座的兩端和中部。
江陰后張法箱梁應(yīng)多選用中小跨徑的橋梁,關(guān)于中小跨徑橋梁,跟著跨徑的減小,恒載內(nèi)力所占份額變小,荷載內(nèi)力所占份額變大,所以荷載增大對橋梁內(nèi)力的全體影響也變大。超越橋梁承載才能的轎車荷載通行,預(yù)制后張法箱梁會使橋梁發(fā)作較嚴(yán)峻的病害,行車使用性能下降,承載才能下降,結(jié)構(gòu)開裂,壽數(shù)縮短。
江陰后張法箱梁在制作預(yù)應(yīng)力橋梁空心板時,應(yīng)嚴(yán)格按照它施工工藝的要求,配置統(tǒng)一的具有高強度、低松弛的鋼絞線以及對應(yīng)的錨具。鋼絞線用料應(yīng)適量,過多鋼絞線的話,預(yù)應(yīng)力橋梁空心板容易被銹蝕。在切割鋼絞線時,江陰預(yù)制后張法箱梁應(yīng)將其切割部位繞緊,否則容易炸頭。同時,在鋼絞線置入套管拉伸完成后,固定好套管,隨后將其封口,防止混泥土泥漿、水和空氣等滲入,造成對預(yù)應(yīng)力橋梁空心板內(nèi)部的損害。
散裝水泥由于其運輸方便,節(jié)能,環(huán)境污染減少,成本降低等優(yōu)點,已被廣泛用于生產(chǎn)商品混凝土。隨著商品混凝土的推廣和使用,散裝水泥的數(shù)量正在增加。更大。江陰后張法箱梁需求的增加,散裝水泥的質(zhì)量不能滿足生產(chǎn)商品混凝土的質(zhì)量要求。因此,除了對散裝水泥的檢驗要求外,江陰后張法箱梁還要嚴(yán)格控制各方面的質(zhì)量。 工廠要求散裝水泥的出廠穩(wěn)定性要求在各種水泥指標(biāo)的測試中,水泥的穩(wěn)定性比水泥的強度指標(biāo)更重要。水泥穩(wěn)定性指標(biāo)是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是影響水泥質(zhì)量的一個非常重要的指標(biāo)。
江陰后張法箱梁板梁裝置選用45T轎車吊裝置。本工程為全幅施工吊裝,汽吊停于3號橋臺橋搭板東側(cè),貨車停于吊機東側(cè)。每跨板梁吊裝時,預(yù)制后張法箱梁從北向南進行,中板分量為6.01T,邊板分量為9.2T,45T汽吊的回轉(zhuǎn)半徑為14m時,起分量為7.0T,每跨先吊裝10塊板梁后。在路與板梁上鋪設(shè)4塊。